2.8　驾驶人视线盲区的分布

如图2-15所示，由于驾驶人位于驾驶室的左侧，因此，右侧的视线盲区大于左侧的视线盲区，所以，右转弯、向右变更车道、超越右侧的障碍物时，要加倍小心。

图2-15　左右视线盲区

如图2-16所示，人们习惯把汽车前门与前挡风玻璃之间的连接部分称为A柱，把汽车前门与后门之间的连接部分称为B柱，把汽车后门与后挡风玻璃之间的连接部分称为C柱。

图2-16　车窗立柱的名称

如图2-17所示，汽车后方的视线盲区大于前方的视线盲区，再加上C柱的遮挡，进一步增大了倒车时对地面的观察，因此，向后倒车要格外谨慎。

图2-17　前后视线盲区

如图2-18所示，汽车前部的A柱会遮挡驾驶人的视线，影响汽车向左或向右转弯的安全性。驾驶人眼睛的直观范围与通过后视镜可以观察到的间接范围，两者之间还存在着看不到的空间范围，这种视线盲区的存在，增大了车辆向左或向右变更车道、超车或会车的危险性。

图2-18　A柱及后视镜视线盲区

如图2-19所示，为了减少这些视线盲区对行车安全的影响，在必要时，驾驶人可适当转动头部或前后移动头部，以扩大视野范围。

图2-19　扩大视野范围

如图2-20所示，C车的右前方存在大面积的视线盲区，在通过路口时一定要减速慢行。

图2-20　C车可能会突然遇到闯信号灯的电动车

如图2-21所示，在视线盲区和内轮差的区域，假如车辆突然改变行驶方向，非常容易发生碰撞和碾压事故，这是值得汽车驾驶人注意的。

图2-21　内轮差及视线盲区叠加