一、Ⅰ类电启动控制系统电路分析

1．电路组成

Ⅰ类电启动控制系统电路如图3-17所示，该电路主要由蓄电池、启动继电器、点火开关、启动按钮、制动灯开关等组成。

图3-17　Ⅰ类电启动控制系统电路

前制动灯开关安装在制动握把固定座上，当握紧制动握把时，前制动灯开关是接通的，当放开制动握把时，前制动灯开关是断开的。

后制动灯开关安装在右脚制动踏板的位置（有的车型后制动灯开关也采用制动握把的形式），当踩下制动踏板时，后制动灯开关是接通的，当松开制动踏板时，后制动灯开关是断开的。

2．电路分析

Ⅰ类电启动控制系统的电路有两个，分别如下。

（1）控制启动继电器的控制电路

当接通点火开关，握紧制动握把或用踩下制动踏板时，按下启动按钮，电流从蓄电池正极→熔丝→点火开关→前制动灯开关或后制动灯开关→启动继电器线圈→启动按钮→搭铁→蓄电池负极，构成闭合回路。

（2）控制起动机的主电路

启动继电器中的线圈有电流通过，启动继电器线圈产生磁力使启动继电器触点闭合，接通蓄电池到起动机电路，控制电路为蓄电池正极→启动继电器触点→起动机→搭铁→蓄电池负极，构成闭合回路。此时蓄电池电流便流入起动机，使其转动后带动发动机曲轴转动，从而启动摩托车发动机。

发动机启动后，松开启动按钮，切断了启动继电器线圈的电流，磁力消失，启动继电器触点回位断开，又切断起动机的电流，起动机停止工作。

3．电路特点

Ⅰ类电启动控制系统电路中串联了前制动灯开关和后制动灯开关，要使制动灯开关处于接通状态，必须握紧制动握把或踩下制动踏板（此时前或后制动器产生制动），再按下启动按钮，起动机才能工作。这种联锁控制可防止启动瞬间因操作不慎而使车辆向前冲，发生事故。

在坐式摩托车上广泛采用Ⅰ类电启动控制系统。