供应链是现代商业的基石

供应链的学术定义是：围绕核心企业，从配套零件开始到制成中间产品及最终产品、最后由销售网络把产品送到消费者手中的一个由供应商、制造商、分销商与最终用户所连成的整体功能网链结构。

用一句简单的话来概括：供应链就像一根链条，把企业涉及的各个领域都串在了一起。供应链就是企业的生命线，是企业的大动脉。如果供应链出了问题，企业就会出大问题。

供应链是劳动分工的产物

资本主义萌芽的标志之一是劳动分工。拿制作衣服的过程来说，其中有的人种桑养蚕，有的人抽丝剥茧，有的人织布，有的人裁剪，这些流程结合在一起，最终得到的是一件完整的衣服。这一整个流程，构成了一个完整的供应链，每个步骤都是供应链中的一环。

现代社会的经济重心，主要还是工业化大生产。我们知道历史上有三次工业革命。每一次工业革命，都会带来新的技术革命，随之而来的则是市场的大洗牌。新技术带来了新产业，新产业逐渐占据市场的主导地位，建立全新的供应链体系，而旧产业则退居二线。

时至今日，供应链已经发展成为一个网链结构，由供应商、制造商、分销商、销售商、客户和服务商组成，如图1-1所示。这些环节彼此独立，却又环环相扣。它们共同组成了现代商业的基本运作模式。供应链对企业的管理能力提出了新的考验，只有供应链管理有效，企业才能正常运转，否则就会出现各种各样的麻烦。

“衬衣换飞机”的背后是全球产业分工

国内曾经流行过这样一句话：中国出口8亿件衬衫才能买回一架波音飞机。意思是说，以前中国虽然被称为“世界工厂”，但是制造的大多是科技含量较低、附加值较低的商品，如衣服、鞋子、玩具等，而很多高科技产品，我们只能依赖进口。因此，有人曾经做过估算，中国出口8亿件衬衫的利润，才能勉强从国外买回一架波音747飞机。

这句话背后体现的正是国与国之间的分工合作，是供应链体系在国际社会上的表现。很长一段时间内，中国在国际社会分工中扮演的都是劳动力角色，发展的都是劳动密集型产业，而高科技产品只能依赖进口，这主要是历史原因导致的。今天中国正在努力摆脱这种境况，加大科技研发，建设高技术产品的生产和供应体系。

拓展阅读

波音飞机的全球供应链

波音公司是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一，也是供应链管理的大师级企业。

起初，波音公司和其他公司一样，试图将所有的研发和生产抓在手里，连一颗螺丝钉也不放过。在20世纪80年代以前，波音公司的零部件中只有2%的部分是由外部供应商完成的。80年代后期，供应链管理作为一种新型的商业理念，在欧美地区出现，并且影响了很多行业，再加上资金紧张，波音公司便开始向全球布局供应链。

波音公司首先释放出去的是一些低端的零部件，这样既能保证飞机的整体质量，又能降低成本。后来供应链运用得越来越广，波音公司逐渐将一些重要部件的设计图纸分别交给全球各地的合作伙伴，由他们提供相关的材料部件，最后在西雅图的波音工厂内完成装配。

现在，波音公司的供应链体系已经相当成熟，它只负责总体设计和系统集成，以及少数零部件的生产任务和总装任务，其余大量的分系统和部件都靠国际上的专业公司转包和分包。就以波音787项目为例，该飞机90%的零部件是由供应商制造的，其中由国外供应商制造的更是高达70%，波音公司只负责少数零部件的生产任务和总装任务，这是有史以来波音承担研制生产任务最少的一次。

【专家提醒】

在供应链模式下，各厂家分别对自己的产品负责，既提高了生产效率，也大幅提升了质量水平。它要求组成供应链系统的各个成员企业协同运作，以客户和消费者的需求为导向，共同应对复杂多变的市场。