项目一 汽车故障诊断与检修基础知识

【知识要点】

本项目主要介绍汽车故障诊断、汽车零件的检测、汽车维修的制度与工艺、电控汽油喷射系统的故障诊断和电控汽油喷射系统主要元件的检测等内容。

【知识目标】

1．了解汽车故障的定义，理解汽车故障的分类方法及各类汽车故障的特点，了解汽车故障诊断和分析方法，掌握汽车故障产生的原因，理解汽车故障的变化规律。

4．了解电控汽油喷射系统的常见故障部位、故障诊断方法、诊断注意事项。

3．了解现行汽车维修制度及工艺过程。

2．掌握汽车零件的检测方法，掌握汽车零件检验常用量具的使用方法。

5．掌握电控汽油喷射系统主要元件的检测方法。

随着科学技术的发展，汽车的技术含量越来越高，其结构也日趋复杂。在汽车的使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可靠性、安全性逐渐或迅速地下降，排气污染和噪声加剧，故障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响，甚至还直接影响到汽车的使用寿命。因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故障就成为汽车使用技术的一项重要内容，而汽车故障诊断则是汽车使用技术的中心环节，是恢复汽车使用寿命的关键。

汽车故障诊断是指在整车不解体情况下，确定汽车技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术，它涵盖了汽车故障诊断技术和检测技术，是二者的统称。

汽车故障诊断是随着汽车的发展从无到有逐渐发展起来的一门技术。世界上一些发达国家，在20世纪40~50年代就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术。进入20世纪60年代后，故障诊断与检测技术获得较大发展，声学、光学、电子技术、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术的大量应用，逐渐将单项检测技术联线建站（出现汽车检测站），演变成为既能进行维修诊断，又能进行安全环保检测的综合检测技术。随着电子计算机的发展，20世纪70年代初出现了检测控制自动化、数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动打印的现代综合故障检测技术，检测效率极高。进入20世纪80年代后，发达国家的汽车故障诊断检测技术已达到广泛应用的阶段，在管理方面实现了“制度化”，在基础技术方面实现了“标准化”，在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展，给交通安全、环境保护、节约能源、降低运输成本和提高运输力等方面带来了明显的社会效益和经济效益。

我国的汽车诊断与检测技术起步较晚，在20世纪60~70年代开始引进和研制汽车检测设备，进入20世纪80年代以后，随着国民经济的发展，特别是随着汽车制造业、公路交通运输业的发展和进口车辆的增多，我国的机动车保有量迅速增加，汽车诊断与检测技术成为国家“六五”重点推广项目，并视其为推进汽车维修现代化管理的一项重要技术措施。交通部门自1980年开始，有计划地在全国公路运输系统筹建汽车综合性能检测站，公安部门也在全国的中等以上城市建成了许多安全性能检测站。20世纪90年代初，除交通、公安两部门外，机械、石油、冶金、外贸等系统和部分大专院校，也建成了相当数量的汽车检测站。到20世纪90年代末，我国汽车检测诊断技术已初具规模，基本形成了全国性的汽车检测网。与此同时，在20世纪90年代初交通部颁布了第13号部令《汽车运输业车辆技术管理规定》、28号部令《汽车维修质量管理办法》和29号部令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》，对汽车故障诊断与检测技术、检测制度和综合性能检测站等均做出了明确规定，其组织管理也步入正轨。如今，除少数专用设备外，绝大部分检测设备都已实现了国产化，满足了国内需求。随着公路交通运输企业、汽车制造企业和整个国民经济的发展，我国的汽车故障诊断、检测、维修技术在21世纪必将获得更大的发展。