任务二 堤防工程

堤防是直接拦阻河水的河流建筑物。堤防基本断面的设计，历来是遵循《河流管理设施等构造令》，参照以前的治水工程实例，根据所在河段本身的具体情况而定。

堤防施工的依据是水利部颁布的SL 260—98《堤防工程施工规范》。该规范的主编单位是水利部淮河水利委员会，批准部门是中华人民共和国水利部，解释单位是水利部建设与管理司，施行日期是1998年11月1日。本规范适用于1、2、3级堤防工程的施工，4、5级堤防工程施工应参照执行。

在施工之前，首先要保证施工四通一平。即路通、电通、水通、信息通及场地平整。路通中，有利用原有道路和新修施工专用道路两种，这里就新修施工专用道路进行论述。河流工程中施工专用道路的规模及结构因工程规模有所差别，一般应该考虑工程的效率和安全性，研究了宽度、坡度、弯道、路面铺设的种类、程度等之后再进行规划施工。关于施工专用道路的设计、施工须注意以下几点。

（1）如果宽度在4m以上，纵断面比降最好取15%以下。

（2）避免急转弯。

（3）在规划及施工中要根据工程的规模和工期对路面、路基的结构充分加以考虑。

（4）从堤顶开始沿大堤迎水面新修坡道时，要设置在下游侧，在堤防断面外填筑。

（5）把堤防、戗道、坡脚作为施工道路使用时，为了不损坏跨堤建筑物，要对堤防断面进行加固处理，注意路面的排水和凹凸不平，使其保持良好的状态。

（6）必须充分考虑施工期间的交通量，如果是单车道，要设置会车点；如果设置在堤顶上，原则上是设在背水面侧。

（7）选线时首先要研究沿途的地形、水力学的影响及土质等。

（8）沿河滩的横断方向新修临时道路，要尽可能低，避免影响行洪，不得已时只好采取汛期拆除的处理措施。

（9）施工道路横跨水渠、河流时，需要架设临时桥，那么决定桥的高度、方向、结构等时必须研究河流状况、工程规模及施工期。设置在滩地上的栈桥必须考虑不能影响过水。

（10）需要运输船（人、器材）时，必须对流速、水深等进行调研，选定航路和停泊场。在施工中许多场合需要设置通往填筑部位的道路及坡道，由于这部分道路要通行运输机械，与其他填筑部分相比，压得过于坚实。所以，在这些地方进行填筑施工时，首先要将压实的部分耙松，然后再填新土，以便新旧层的接合。在施工场地外设置施工车辆迂回用的道路时，必须考虑不能影响主体工程的施工，不能损坏道路的功能，还必须根据公路结构法按照需要设置安全设施及标志。

对于堤防施工，首先要进行测量放样准备。堤防工程基线相对于邻近基本控制点，平面位置允许误差为±30～±50mm，高程允许误差为±30mm。堤防断面放样、立模、填筑轮廓，宜根据不同堤型相隔一定距离设立样架，其测点相对设计的限值误差，平面为±50mm，高程为±30mm，堤轴线点为±30mm。高程负值不得连续出现，并不得超过总测点的30%。堤防基线的永久标石、标架埋设必须牢固，施工中须严加保护，并及时检查维护，定时核查、校正。堤身放样时，应根据设计要求预留堤基、堤身的沉降量。

料场核查与机械、设备及材料的准备也是堤防施工准备工作的一部分。核查土料特性，采集代表性土样按GBJ 123—88《土工试验方法标准》的要求做颗粒组成、黏性土的液塑限和击实、砂性土的相对密度等试验。料场土料的可开采储量应大于填筑需要量的1.5倍。应根据设计文件要求划定取土区，并设立标志。严禁在堤身两侧设计规定的保护范围内取土。施工机械、施工工具、设备及材料的型号、规格、技术性能应根据工程施工进度和强度合理安排与调配。检修与预制件加工等附属企业与设施，应按所需规模及时安排。根据工程施工进度应及时组织材料进场，并应事先对原材料和半成品的质量进行检验。

修筑堤防时，考虑到沉降，一般都要进行超填，目的是使堤防沉降后仍能达到设计的标准断面。所以，不管是堤顶还是坡面都要进行超填。如图2-4所示，坡面的超填一般是由上而下递减，到坡脚处为零。从筑堤完成到沉降结束这段时间内，坡度陡于1：2不算违反构造令。堤防沉降量难以预测时，为使坡度在1：2以下，施工时需考虑坡面的超填。

超填高标准见表2-2。

在堤防施工中，度汛、防洪标准按表2-3执行。

堤防及围堰施工度汛、导流安全加高值按表2-4执行。

在筑堤材料选择方面，淤泥土、杂质土、冻土块、膨胀士、分散性黏土等特殊土料，一般不宜用于筑堤身，若必须采用时，应有技术论证，并需制定专门的施工工艺。土石混合堤、砌石墙（堤）以及混凝土墙（堤）施工所采用的石料和砂（砾）料质量应符合SDJ 17—78《水利水电工程天然建筑材料勘察规程》的要求。拌制混凝土和水泥砂浆的水泥、砂石骨料、水、外加剂的质量应符合SDJ 207—82《水工混凝土施工规范》的规定。应根据反滤准则选择反滤层不同粒径组成的反滤料。陆上料区开挖前必须将其表层的杂质和耕作土、植物根系等清除；水下料区开挖前应将表层稀软淤土清除。在筑堤材料开挖方面，土料的天然含水量接近施工控制下限值时，宜采用立面开挖；若含水量偏大，宜采用平面开挖。当层状土料有须剔除的不合格料层时，宜用平面开挖，当层状土料允许掺混时，宜用立面开挖。冬季施工采料，宜用立面开挖。取土坑壁应稳定，立面开挖时，严禁掏底施工。

在堤基施工方面，一般规定，当堤基冻结后有明显冰夹层和冻胀现象时，未经处理，不得在其上施工。对堤基开挖或处理过程中的各种情况应及时详细记录，经分部工程验收合格后，方能进行堤身填筑。基坑积水应及时抽排，对泉眼应分析其成因和对堤防的影响后予以封堵或引导；开挖较深堤基时，应防止滑坡。堤基基面清理范围包括堤身、铺盖、压载的基面，其边界应在设计基面边线外30～50cm。堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。堤基开挖、清除的弃土、杂物、废渣等，均应运到指定的场地堆放。基面清理平整后，应及时报验。基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。

在堤身填筑施工方面，当地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡辅填；堤防横断面上的地面坡度陡于1：5时，应将地面坡度削至缓于1：5。分段作业面的最小长度不应小于100m；人工施工时分段长度可适当减短。作业面应分层统一铺土、统一碾压，并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。在软土堤基上筑堤时，如堤身两侧设有压载平台，两者应按设计断面同步分层填筑，严禁先筑堤身后压载。相邻施工段的作业面宜均衡上升，若段与段之间不可避免地出现高差时，应以斜坡面相接，已铺土料表面在压实前被晒干时，应洒水湿润。用光面碾磙压实黏性土填筑层，在新层辅料前，应对压光层面作刨毛处理。填筑层检验合格后因故未继续施工，因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时，复工前应进行复压处理。若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。施工过程中应保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行；并保护观测设备和测量标志完好。在软土地基上筑堤，或用较高含水量土料填筑堤身时，应严格控制施工速度，必要时应在地基、坡面设置沉降和位移观测点，根据观测资料分析结果，指导安全施工。对占压堤身断面的上堤临时坡道作补缺口处理，应将已板结老土刨松，与新铺土料统一按填筑要求分层压实。堤身全断面填筑完毕后，应作整坡压实及削坡处理，并对堤防两侧护堤地面的坑洼进行铺填平整。

在铺料作业方面，应按设计要求将土料铺至规定部位，严禁将砂（砾）料或其他透水料与黏性土料混杂，上堤土料中的杂质应予清除；土料或砾质土可采用进占法或后退法卸料，砂砾料宜用后退法卸料；砂砾料或砾质土卸料时如发生颗粒分离现象，应将其拌和均匀；辅料厚度和土块直径的限制尺寸，宜通过碾压试验确定；在缺乏试验资料时，可参照表2-5的规定取值。

同时，铺料至堤边时，应在设计边线外侧各超填一定余量，即人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为30cm。

在碾压施工方面，碾压机械行走方向应平行于堤轴线；分段、分片碾压时相邻作业面的搭接碾压宽度为平行堤轴线方向应不小于0.5mm，垂直堤轴线方向应不小于3m；拖拉机带碾磙或振动碾压实作业，宜采用进退错距法，碾迹搭压宽度应大于10cm；铲运机兼作压实机械时，宜采用轮迹排压法，轮迹为搭压轮宽的1/3；机械碾压时应控制行车速度，以不超过下列规定为宜，即平碾为2km/h，振动碾为2km/h，铲运机为2挡；机械碾压不到的部位，应辅以夯具夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3；分段、分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径；砂砾料压实时，洒水量宜为填筑方量的20%～40%；中细砂压实的洒水量，宜按最优含水量控制；压实施工宜用履带式拖拉机带平碾、振动碾或气胎碾。碾压土堤单元工程压实质量合格标准见表2-6。