本单元小结

1）德国博世公司的燃油喷射系统经历了从纯机械控制的多点连续喷射K-Jetronic型燃油喷射系统，到引入电子控制的机电液压KE-Jetronic连续燃油喷射系统，后发展到间歇式多点喷射的L-Jetronic型燃油喷射系统。现今的LH-Jetronic型电控燃油喷射系统采用热膜式空气流量传感器，使可燃混合气的计量不受环境状况的影响，燃油控制更加精确。

2）为满足排放法规并实现最佳的燃油经济性指标，博世生产了集电子点火和电控汽油喷射于一体的Motronic数字式发动机综合管理系统，能够对空燃比、点火时刻、怠速转速和废气再循环等多方面进行综合控制，控制精度愈来愈高，功能更趋完善。

3）2016年12月23日我国生态环境部正式颁布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（简称“国 Ⅵ”）国家污染物排放标准。国Ⅵ排放标准分两个阶段实施，从2019年7月1日到2021年7月1日先实施国Ⅵa阶段标准，从2021年1月1日到2023年7月1日开始实施国Ⅵb阶段标准。

4）为达到欧Ⅵ排放标准，电控发动机采用了顺序喷射、空燃比闭环控制、点火提前角控制、二次空气喷射、加热三元催化转化器、废气再循环、燃油蒸发控制、可变气门正时、涡轮增压、直接喷射等技术。

5）电控发动机上的电子控制系统主要包括：电控燃油喷射系统、电控点火系统（ESA）、怠速控制系统（ISC）、排放控制系统、进气控制、自诊断与报警系统。

6）为了达到排放法规的要求，国外1996年以后生产的车辆必须配置OBD Ⅱ系统。