第五节 四河贯都

开封自南而北，有蔡河、汴河、金水河与五丈河四河贯城（图1-2、图1-3、图1-9）。这四条河流不仅基本解决了都城的漕运，给水排水，近郊农业灌溉，以及为某些手工业和农业部门提供动力等问题，而且对城内的布局、交通和绿化也有较大的影响。

一 蔡河

《宋会要辑稿》卷第一百九十三册，方域一元之二二记述惠民河时说：“（惠民河）与蔡河一水，即闵河也。建隆元年（960年），始命右领军卫将陈承昭督丁夫导闵水，自新郑与蔡水合，贯京师。南历陈、颍、达寿春，以通淮右，舟楫相继，商贾毕至，都下利之。于是以西南为闵河，东南为蔡河，至开宝六年（973年）三月，始改闵河为惠民河。”后来开封城内外一段，蔡河与惠民河两名互用。东引之水至开封城西10里入蔡河，经四里桥（宋代蔡河主要津渡），从南面戴楼门东广利水门入城，东北流经外城南部中央的龙津桥，又东南经陈州门西普济水门流出城外（蔡河水门旁均无人行道）。蔡河流经开封城内河段共建十三桥，《东京梦华录》卷一“河道”条记载：“自陈州门里曰观桥，从北次曰宣泰桥，次曰云骑桥、次曰横桥子、次曰高桥、次曰西保康门桥、次曰龙津桥、次曰新桥、次曰太平桥、次曰粜麦桥、次曰第一座桥、次曰宜男桥，出戴楼门外曰四里桥。”蔡河是开封城内仅次于汴河的重要水路交通线、舟船如蚁，所建十三桥又是城内交通必经之处。同时蔡河还是开封城南对外的水路交通线，它将开封城南的州县连接起来，开封以南和淮河西部诸州漕运皆仰仗于此。

蔡河诸闸，元末废坏，明洪武重建。洪武二十四年（1391年）黄河南徙，蔡河及闸皆淤塞，不可复见[118]。自1989年以来，通过对开封城内蔡河故道的调查勘探，可大致勾勒出蔡河故道的位置与流向[119]。即蔡河自今开封南郊蔡屯村东南部的广利水门入城，东北流经市广播电视大学院内，然后东折经东京大饭店北侧，工商局家属院，水产公司院内，营街北侧，在营街的东段穿过营街至其南侧再向东，至西太平街东口处北侧穿过中山路，至勤农街北侧，又折而东南流，至外城的普济水门出东京城。蔡河自广播电视大学院内折而东流后，其北一直与宋开封内城南城墙相距不远（电大院内最近约10米，中山路附近最远也不过百米），所以此段蔡河或可起到内城南墙护城河的作用（按，内城护城河南濠缺乏记载）。蔡河之上的水门，前已推测出广利水门遗址的位置。此外，在开封南郊曹屯与豆腐营村之间，于外城南城墙也发现一个缺口（图1-3），但尚不能确定其为陈州门还是普济水门遗址。蔡河之上诸桥，仅龙津桥可大致确定方位。龙津桥位于东京内城朱雀门外的蔡河与御街相交处，其位置大致在今西太平街东口之北20～50米之间的中山路地面以下，北距金元大厦南侧的朱雀园（即朱雀门遗址）约百米。据调查和勘探资料，宋元时期的蔡河河床距今地面深约8.6～10.5米，明代前期的蔡河河床距今地面深7.5～9米，河床宽度14～25米不等。

二 汴河

蔡河之北的汴河，是流穿东京最重要，也是最大的河流。战国以降开封城的发展和繁荣，宋及前代在开封立都均与汴河密切相关，宋代东京城之所以成为“八方辐辏，万国咸通”的水陆大都会，也是与汴河分不开的。汴河的前身是战国时期魏国开凿的鸿沟（将黄河水系和淮河水系连接起来），隋代称通济渠，唐代改名广济渠，早在隋唐时期就已是沟通大运河，连接南北交通和经济的主要渠道。北宋时期，“汴水横亘中国，首承大河（黄河），漕引江湖，利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进”；通往东京的漕运，“汴河斛斗百万石，广济河六十二万石，惠民河六十万石”，诸河漕运“唯汴河所运一色粳米，相兼小麦，此乃太仓蓄积之实”，“东京养甲兵数十万，居民百万，转漕仰给在此一渠水”，故汴河漕运“至急至重”，“乃建国之本”[120]；是北宋东京城赖以生存的生命线。北宋灭亡后，因战火、黄河水淹灌等原因，汴河淤塞，明代嘉靖年间开封城内的汴河只延庆观前小砖桥下略存故迹（俗称臭河儿），明崇祯十五年（1642年）黄河水淹开封后，汴河被淤埋于地下。

宋初“以孟州河阴县南为汴河首受黄河之口”（汴口），由于黄河泥沙量大，河道淤积严重。到神宗元丰二年（1097年）“导洛通汴”（又称“清汴”），使汴河与伊、洛河沟通，东西横贯今河南全省，成为当时最重要的水路交通大动脉。汴河“自西京洛口分水入京城”，其在东京城内汴河故道的流向，经1981年以来的调查勘探已大致清楚。即汴河从西北方向自今开封西郊土城村南的“西水门”入东京外城，然后东偏南流经开封大学东北角、汽车三运公司搬运总站南侧、中药厂厂区南部、针织内衣厂西分厂东北角、开封衡器厂院内、纺织器材厂北部、消防队西环路支队院内，至二建综合加工厂后沿小西门北侧的汴河“西角门子”入东京内城；又东流沿向阳路北侧、包公祠北侧、包公西湖中部、市供销社、电影公司、后河街、皮革大世界、中山路州桥遗址，再向东经鼓楼区文教局、胭脂河生活小区北部，至“宋门”南部的汴河“东角门子”出东京内城；再折向东南经东郊煤厂，至火葬场大门西侧的“东水门”出东京城外（图1-2、图1-3）[121]。北宋时期的汴河河床遗迹距今地表深9～14米。明代断流前的汴河河床遗迹距今地表深7.5～11米。河床宽度，州桥遗址两侧16米，其他地段14～23米不等。前面已经介绍了在汴河流经城内地段发现的汴河西水门、汴河西角门子、汴河东水门及拐子城的遗迹和线索。内城“东角门子”的位置，据勘探资料初步推测约在今开封市宋门以南不远处。《东京梦华录》卷一“河道”条记载：“（汴）河上有桥十三。从东水门外七里，曰虹桥，其桥无柱，皆以巨木虚架，饰以丹艧，宛如飞虹。其上下土桥亦如之。次曰顺成仓桥、入水门里曰便桥、次曰下土桥、次曰上土桥。投西角门子曰相国寺桥、次曰州桥……西去曰浚仪桥、次曰兴国寺桥、次曰太师府桥、次曰金梁桥、次曰西浮桥、次曰西水门便桥，门外曰横桥。”（图1-2、图1-9）以上诸桥除前已介绍的州桥遗址外，根据调查勘探资料可大致推断部分桥的位置。如横桥在开封西郊土城村西南部，西水门便桥在开封大学北侧，太师府桥在二建综合加工厂附近，相国寺桥在胭脂河生活小区与大相国寺之间，上土桥在宋门东南侧，东水门桥在东郊煤厂附近，顺城仓桥在火葬场东南，虹桥在今开封东郊屠府坟村与阎李寨村之间的惠济河北岸等[122]。著名的《清明上河图》中的桥，大多认为是虹桥。

三 金水河

汴河之北有金水河（又名天源），其源为荥阳黄堆山之祝龙泉，下游称京水。建隆三年（961年）引京水过中牟达京师，在城外汴河之上架渡槽，置斗门，入浚沟，通城濠，从西北水门（固子门北）入京城，东汇于五丈河，补充了五丈河的水源。乾德三年（965年）又引金水河入大内，“历后苑，内庭池沼水皆至焉”。开宝九年（976年）由承天门凿渠，引金水河南注晋王第。大中祥符二年（1009年）决金水河为渠，“自天波门至乾元门，历天街东转，绕太庙，入后庙，皆甃以礲甓，植以芳木。车马所经，又叠石为闸梁。作方井，宫寺、民舍皆得汲用。复东引，由城下水窦入于濠。京城便之”。天禧二年（1019年）又引索水以济金水河，元丰五年（1082年）金水河透水槽阻碍上下汴舟（即金水河入咸丰水门前，跨汴河架透水槽，金水河顺透水槽流过，“舟至启槽”），故自板桥别为一河“引水北入于汴，后卒不行，乃由副堤河入于蔡”[123]。金水河上架白虎桥、横桥和五王宫桥等（图1-2）。

四 五丈河

最北为五丈河，“唐武后时，引汴水入白沟，接注湛渠，以通曹、兖之赋，因其广五丈，故名五丈河，即白沟河之下流也。唐末湮塞。周显德四年，疏汴水入五丈河。自是齐、鲁舟楫，皆达于汴。六年，浚五丈河以通漕运。建隆二年（961年）正月，遣使往定陶规度，发曹、单丁夫数万以浚之，岁漕上供米六十二万石”[124]；开宝六年（973年）改称广济河。五丈河从新曹门北东北水门（善利水门）入城，河上建小横桥、广备桥、蔡市桥、青晖桥和染院桥（图1-2）[125]。

以上四河金水河是城内主要饮用水源，此外城内居民还用井水。仁宗庆历六年（1046年）因久旱，在城内八厢凿井三百九十眼[126]。另外三河重在漕运，其中汴河与蔡河互通，又引汴入五丈河；元丰五年金水河城西透水漕废，金水河入汴河，然后在汴河北岸开口，引水入金水河下段。大体来说，四河互通，并以不同的方式与内、外城护城河相通[127]。

除上所述，由于东京地势广平，须赖沟洫以行水潦，护城河及汴河等则为泄水之处。景德三年（1006年），“督京城内外坊里，开沟渠”。天圣元年（1023年）八月，又“内外八厢，创置八字水口，通流雨水入渠甚利”。“凡沟洫，上广一丈，底广八尺，其深四尺，地形高处或至五六尺，以此为率”[128]，内、外城排水沟洫共253条[129]。由于“京师内外，有八水口，泄水入汴。故京师虽大雨，无复水害”[130]。