任务二 认识CA6140型卧式车床
任务目标
● 了解CA6140型卧式车床加工的基本工作内容。
● 熟悉CA6140型卧式车床的结构和主要部分的名称与功用。
任务描述
观察车削加工零件的特点，见习车床的车削加工，了解CA6140车床的结构组成，记清车床各主要部分的名称和功用。
任务过程
学一学
1.车削的概念
车削就是操作人员在车床上根据图样的要求，利用工件的旋转运动和车刀的直线（或曲线）运动，来改变坯料的尺寸、形状，使之成为合格工件的一种金属切削方法。
如图1-1所示，工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动。
2.工件上的三个表面
车削时，工件上有三个不断变化的表面（见图1-2）。
①已加工表面：已切除多余金属层而形成的新表面。
②过渡表面：车刀切削刃在工件上形成的新表面。它将在工件的下一转里被切除。
图1-1 车削运动
图1-2 工件上的三个表面
③待加工表面：工件上有待切除多余金属层的表面。它可能是毛坯表面或加工过的表面。
3.车削的基本内容
车削的加工范围很广，主要用于加工各种回转体表面，其基本内容包括车外圆、车端面、车槽、钻中心孔、钻孔、扩孔、攻螺纹、车孔、车圆锥面、车成形面、滚花、车螺纹、车异形件、车细长轴等，如表1-2所示。
表1-2 车削的加工范围
4.车床各部分的名称及功用
CA6140型卧式车床是我国自行设计的一种应用广泛的车床，车床的外形如图1-3所示。
图1-3 CA6140型车床外形
1—主轴箱；2—卡盘；3—刀架；4—冷却装置；5—尾座；6—床身、导轨；7—丝杠；8—光杠9—操纵杆；10、14—床脚；11—自动进给手柄；12—溜板箱；13—进给箱；15—交换齿轮箱
CA6140卧式车床中主要部分的名称和用途介绍如下：
（1）主轴箱
主轴箱俗称床头箱，主要用来支承主轴并通过变换主轴箱外部手柄的位置（变速机构），使主轴获得不同的转速。装在主轴箱里的主轴是一空心轴，可夹持安装较长的棒料。主轴通过装在其端部的卡盘或其他夹具带动工件旋转，以实现车削加工。
（2）交换齿轮箱
交换齿轮箱俗称挂轮箱，其功能主要是把主轴的转动传递给进给箱，调换箱内的齿轮并与进给箱相配合，可获得各种不同纵、横向的进给量以加工各种不同螺距的螺纹。
（3）进给箱
进给箱俗称走刀箱，主轴的转动通过进给箱内的齿轮机构传给光杠或丝杠。变换箱体外面的手柄位置，可使光杠或丝杠得到不同的转速。
（4）溜板箱
溜板箱通过其中的转换机构将光杠或丝杠的转动变为床鞍的移动（见图1-4）。经床鞍实现车刀的纵向或横向进给运动。床鞍使车刀作纵向运动；中滑板使车刀作横向运动；小滑板纵向车削短工件或绕中滑板转过一定角度来加工锥体，也可以实现刀具的微调。
图1-4 溜板箱外形
1—床鞍；2—中溜板；3—分度盘；4—刀架手柄；5—刀架；6—小溜板；7—小溜板手柄；8—快进按钮；9—自动进给手柄；10—开合螺母手柄；11—溜板箱；12—中溜板手柄；13—大手轮
（5）刀架
刀架用来装夹刀具并使其作纵向、横向或斜向进给运动。它由床鞍、中滑板、转盘、小滑板、方刀架等部分组成，如图1-5所示。
图1-5 小滑板、方刀架
（6）尾座
尾座安装在床身导轨上，并可沿导轨纵向移动，以调整其工作位置，如图1-6所示。尾座的用途广泛，装上顶尖可支顶工件；装上钻头可钻孔；装上板牙、丝锥可加工外螺纹和内螺纹；装上铰刀可铰孔等。
图1-6 CA6140型卧式车床尾座
1—顶尖；2—套筒锁紧手柄；3—套筒；4—丝杆；5—螺母；6—尾座固定手柄；7—手轮；8—尾座体；9—底座；10—压块；11—螺钉
（7）床身
床身是车床的基础件，用来支撑和安装车床的各个部件，以保证各部件间有准确的相对位置，并承受全部切削力。床身上有精确的导轨，以引导床鞍和尾座的移动。
（8）床脚
前后两个床脚与床身前后两端下部连为一体，用来支撑安装在床身上的各个部件，如图1-7所示。同时通过地脚螺栓和调整垫块使整台车床固定在工作场地上，并使床身调整到水平状态。
此外，还有冷却润滑装置、照明装置及盛液盘等。
图1-7 床脚
练一练
学生分小组，由组员轮流扮演讲解员，对着机床介绍，可参考图1-8中车床的各组成部分。
1.车床由哪些部分组成？各个部分的功用如何？
2.什么是车削运动？什么是主运动？什么是进给运动？
3.什么是切削时工件上的三个表面？
图1-8 车床的组成
任务评价
本任务的评价标准如表1-3所示。
表1-3 任务二考核评价表
知识拓展
车床发展简史
车床曾经称为旋床，是用于加工回转面的机床。在古代，人们为了获得回转面的物器，不管是石器玉器或陶器毛坯都要使用特定的工具，这便是车床的雏形。随着工业的发展，生产量越来越大，也要求生产效率和加工精度不断提高，就出现了车床族。除了普通车床，还有转塔车床、多轴车床、工具车床、自动车床等。为了加工大直径工件，又有了立式车床。
古代的车床（见图1-9）是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了使用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用了交换齿轮，这样可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。
图1-9 古代脚踏车床
为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床；1848年，美国又出现回轮车床；1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床；20世纪初出现了由单独电动机驱动的带有齿轮变速箱的车床。
第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率，20世纪40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始应用于车床，70年代后得到迅速发展。